卸料滑架结构-卸料滑架-泰安三立

滑升架的各部位焊接要求牢固，转角处用三角钢板焊接，支架管要割孔---框架的槽钢内焊接，---是提升挂点，用2cm厚的钢板割孔，孔内要打磨圆滑，以免割断钢丝头，提升时用的葫芦要求用长链10t新葫芦，卸料滑架结构，禁止用螺纹钢筋做吊环，以防脆断；钢管的焊接头采用套

管式，支架顶上用横联钢管连成整体，侧面用斜撑钢管交叉联结，卸料滑架配置，剪刀撑设置布置合理。钢丝绳、手拉葫芦的上下挂点要牢固

卸料螺旋、混合螺旋及煤泥泵由液压动力包驱动，液压动力包由液压油箱、液压油泵、吸油滤清器、低压滤清器以及液压油冷却器等部件组成。油箱油位、液压油温、滤清器清洁程度均可在液压动力包上显示，也可以在就地控制柜op上显示或给出信号。

当液压油温达到设定值时，液压油风冷却器将自动开启。当液压油温度达到80℃（暂定）时，卸料滑架作用，将给出报警信号。当超过90℃（暂定）时，发出“液压油过热”报警，同时停止滑架运行。液压动力包的电机将继续运行以给液压油降温。

油箱的油位通过一个模拟量料位探头监控。当油位低于设定值时给出报警信号。如果油位继续降到低低位时，“低油箱油位”故障信号将在就地控制柜的op 上显示，同时停止动力包的驱动电机。

驱动电机带有过负荷保护，卸料滑架，当发生电机过热时，“液压电机过热” 故障信号将在就地控制柜的op上显示，同时停止驱动电机。

通过急停联锁或就地控制柜上急停按钮，可紧急停止液压驱动电机。“急停故障”信号将同时给出。

在液压油进入油泵的进油管路上有一个截至阀，这个截至阀的开位置通过限位开关监控。如果信号被截断，故障信息将给出并停止驱动电机。